出产线上，机械臂自若挥舞，车身在空中“行走”，每54秒，就有一辆新能源轿车完结总装、平稳落地。在我国一汽红旗昌盛厂区，时刻被从头界说。不到一分钟的时刻里，整车主动下线的背面，是一场继续七十余年的工业进化。

  被誉为“共和国轿车工业长子”的我国一汽，现在不仅是吉林长春的工业地标，更成为区域协同开展的“链主”。100公里外的四平，吉林世宝机械制作有限公司车间出产线上，零部件鱼贯而出，两小时内便能运抵一轿车间。现在，已有超越120万台装有该企业所制作零部件的轿车行进在全国各地。

  在长春大岭经济开发区，长春天海电子有限公司的工人正赶紧检测新能源轿车线束。从项目签约到落地投产仅用5个月，这家公主岭市招商引资的重点企业2025年在原有订单的根底上承接了红旗新能源轿车配套项目订单。“咱们处于一汽最佳配套半径内，物流本钱低、呼应速度快。”长春大岭经济开发区管委会副主任胡春明说。现在，该开发区凭仗优胜的区位和交通优势，重点建造和吸引轿车零部件企业，为一汽各主机厂进行配套，开展势头微弱。

  2023年，长春市建立“3转、4强、7新”现代化工业体系，出台施行支撑轿车、光电、医药、文旅等专项方针，轿车工业稳步“上台阶”。

  现在，《长春都市圈开展规划》印发，从长春到四平、辽源，一条以轿车为中心的工业协同带逐步明晰。长春市开展和变革委员会主任薛春龙表明，强化协同联动，深化推进长春现代化都市圈建造，加快都市圈内的各个城市之间根底设施彼此连通、工业链群共建共融、公共服务均衡均享、生态环境同治同管的开展格式。

  “串点成链、聚链成势”，聚力万亿元级轿车工业集群开展方针，长春继续增强工业链耐性，工业高质量开展的根基愈加坚实。

  “5年前，空气绷簧简直被国外独占，单件本钱高达1.5万元。”我国一汽研制总院天工渠道C渠道项目PDT司理禹真说。通过两年左右的技能攻关，团队成功研制出国产空气绷簧，将本钱压降至2000元。现在，一汽新能源车型的电驱、线控转向等中心体系已完成100%国产化。

  不仅如此，在高柔性出产线上，色彩、车型、动力方式各不相同的车辆并排安装，却能无缝切换。“咱们不限渠道、不限车型，能应对任何动力方式的安装需求。”我国一汽工程技能部总装技能高档主任张国龙介绍。焊装出产线台机器人完成焊接全主动化，涂装出产线%——智能化，正成为一汽“快”的底气。

  在奥迪一汽超级智能生态工厂，14轴同步拧紧体系正像“八爪鱼”相同精细安装底盘，精度控制在±0.1%。这是奥迪在我国首个用来出产纯电动车型的出产基地，出资209亿元，年产能达15万辆。而在一汽死后，吉林大学等高校成为技能攻关的“外脑”，后轮转向根底算法等效果从实验室走向出产线。

  “咱们有一位副市长专门对接一汽工业链企业，”四平经济开发区副主任徐占伟说，“政府围着工业转，企业围着链骨干。”从配套半径到方针半径，“链”与“群”的鸿沟正在含糊。

  2024年，我国一汽霸占近400项关键技能，申请专利超6000件。2025年上半年，我国一汽自主新能源车销量同比增加95.5%。一条以立异为引擎、以协同为枢纽的新型工业生态，正在春城大地加快成长。

  从一辆车到一座城，从一条链到一张网，一汽的54秒，不仅是制作的提速，更是区域经济聚链成势、向新而行的缩影。

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